1S HV: что значат 300 mAh, 95C, BT2.0 и A30 на этикетке

На этикетке 1S-банки написано пять вещей, и три из них реально решают, как полетит коптер. Разбираем по порядку: что значат 300 mAh, 95C, буквы HV и почему разъём BT2.0 и A30 — это одно и то же, а PH2.0 — нет.

Цены и характеристики — на дату публикации. Актуальная цена всегда в карточке товара в каталоге.

1S, 2S, 3S — это количество банок

Буква S — это число ячеек в сборке. Одна ячейка литий-полимера даёт 3,7 В номинала, две в последовательной сборке — 7,4 В, три — 11,1 В.

Все тинивупы, о которых мы писали в прошлой статье, летают на 1S — одной банке. Исключение — Mobula 8, она на 2S, и от этого у неё заметно больше тяги.

Правило простое: банку с бóльшим числом S в аппарат под меньшее ставить нельзя. 2S в 1S-коптер — это гарантированно сожжённый полётный контроллер, а не «полетит бодрее».

HV — почему у всех вупов именно такие

HV расшифровывается как High Voltage, и это не маркетинг, а другая химия. Обычная LiPo заряжается до 4,2 В на банку, LiHV — до 4,35 В.

Разница в 0,15 В звучит смешно, но на однобаночном аппарате это примерно 7% энергии — и они приходятся на самое начало полёта, когда коптер отзывчивее всего. Поэтому у вупов HV давно стал стандартом: в каталоге почти все 1S-банки именно такие.

Что из этого следует практически: зарядка должна уметь заряжать до 4,35 В. Обычная 1S-зарядка «под LiPo» недозарядит HV-банку до полного, и вы просто не получите то, за что заплатили. Все зарядки, о которых мы пишем ниже, HV умеют.

Ёмкость: чем больше, тем тяжелее

Ёмкость в миллиампер-часах — это запас энергии. Но на аппарате весом 20 граммов лишние граммы батареи съедают ровно то время, которое она добавляет, поэтому «взять побольше» здесь не работает.

Вот что лежит у нас в каталоге:

Логика выбора такая: 65-миллиметровому аппарату — 260–300 мАч, 75-миллиметровому — 450–580. Из нашего каталога на 65-й подходят только две банки — BetaFPV Lava 260 и Tattu 300; всё, что крупнее, рассчитано на 75-й. Поставить на 65-й банку от 75-го можно, но он потяжелеет и станет вялым в поворотах — как раз то, за что 65-й и любят, пропадёт.

C — самая лукавая цифра на этикетке

C — это токоотдача: сколько тока банка может отдать без просадки напряжения. Формула простая: ёмкость × C. У банки на 300 мАч с маркировкой 75C это 0,3 × 75 = 22,5 ампера.

Зачем это нужно: в момент резкого газа мотор просит ток скачком. Если банка не успевает его отдать, напряжение проседает, и полётный контроллер в этот момент может уйти в перезагрузку — коптер просто падает на полном ходу.

Но к цифре на этикетке стоит относиться спокойно. Единого стандарта измерения C нет, и производители меряют по-разному: у одного 75C честные, у другого 100C — это пиковое значение на две секунды в идеальных условиях. Практический вывод: сравнивать C имеет смысл внутри одного бренда, а между брендами это скорее ориентир, чем цифра.

Из своего опыта. Цифра 100C у GNB выглядит солиднее, но в полёте они не кажутся бодрее банок на 95C — ни Tattu, ни Lava. Скорее наоборот. Это и есть ответ на вопрос, стоит ли гнаться за большим числом на этикетке: у разных брендов оно измерено по-разному, и лишние пять единиц C в руках не чувствуются.

Разъёмы: BT2.0, A30 и PH2.0

Здесь чаще всего и ошибаются при заказе.

BT2.0 и A30 взаимозаменяемы. A30 — по сути тот же разъём под другим названием: банка с A30 спокойно встаёт в коптер под BT2.0 и наоборот. Поэтому в нашем каталоге банки с обоими разъёмами лежат вперемешку — для современных вупов это один и тот же товар.

PH2.0 — другой. Это старый разъём, он встречается у части партий Mobula 7. Физически он в BT2.0 не воткнётся. Меняется пайкой на A30 за десять минут, но знать об этом лучше до заказа пачки банок, а не после.

Правило: смотрите, что стоит на вашем коптере. Если сомневаетесь — спросите нас до покупки, тридцать секунд переписки против недели ожидания не тех аккумуляторов.

Сколько банок брать

Один полёт — одна банка. На 1S-вупе это 3–5 минут, в зависимости от аппарата и того, как летите.

Реалистичный минимум — четыре банки, комфортный — шесть. С четырьмя вы отлетаете минут двадцать и поедете домой заряжаться; с шестью — час вылетов проходит спокойно. Брать меньше четырёх нет смысла: зарядка одной банки занимает больше времени, чем её полёт.

Возить их лучше в сумке для аккумуляторов за 400 ₽. Дело не в аккуратности, а в том, что повреждённая, перегретая или разбитая в падении банка может вспыхнуть, и сумка удержит огонь внутри.

Чем заряжать

Минимально рабочий вариант — ToolkitRC M4 Pocket за 2 500 ₽: питается от обычной USB-C зарядки с Power Delivery, на выходе XT60, умеет HV и режим хранения.

Но напрямую к 1S-банке он не подключится: на выходе у него XT60, а у банки BT2.0 или A30. Нужен либо переходник XT60 → BT2.0 (A30) под одну банку, либо плата последовательной зарядки — она собирает несколько 1S в цепочку и заряжает их от того же XT60 как один пакет. Это не опция, а обязательная часть комплекта: без переходника или платы заряжать вупные банки таким зарядником нечем.

Если банок много — Vifly WhoopStor 3 за 3 500 ₽ заряжает несколько 1S-банок разом и умеет тот самый режим хранения, без которого они умирают быстрее всего.

Если в комплекте с коптером идёт зарядная плата — помните, что своего питания у неё нет: это распределитель, которому нужен внешний источник с XT60. Об этом подробно в статье про тинивупы.

Как продлить им жизнь

Четыре вещи, которые решают почти всё:

1. Не разряжать в ноль. Для 1S HV нижняя граница — около 3,4 В под нагрузкой. Если сажать в ноль, банка теряет ёмкость за десяток циклов.
2. Хранить не заряженными. Полностью заряженная банка деградирует быстрее всего. Для хранения дольше пары дней есть режим storage — он приводит банку к 3,8 В.
3. Не заряжать горячими. После полёта дайте остыть: тёплая банка на зарядке живёт заметно меньше.
4. Смотреть на вздутие. Раздувшуюся банку не спасают — её выводят из оборота, и это не жадность, а пожарная безопасность.

Из своего опыта. На Air65 я летаю на Tattu 300 — по весу и времени это лучший компромисс для 65-го. При активных полётах банка живёт полтора-два месяца: у меня это три-четыре вылета в неделю по одному-два вылета, то есть несколько десятков циклов. Потом ёмкость заметно падает, и банка уходит из оборота.

Коротко

• 1S — одна банка, стандарт для вупов; 2S ставить в 1S-аппарат нельзя.
• HV — заряд до 4,35 В вместо 4,2 и примерно 7% энергии сверху; зарядка должна это уметь.
• Ёмкость: 65 мм — 260–300 мАч (из каталога это Lava 260 и Tattu 300), 75 мм — 450–580.
• C — ориентир, а не паспорт: сравнивать имеет смысл внутри бренда.
• BT2.0 и A30 — одно и то же, PH2.0 — другое.
• Банок нужно четыре, лучше шесть, и им нужен режим хранения.